編者按：日前，交通運輸部、公安部、人社部、中華全國總工會等16部門聯合印發了《關于加強貨車司機權益保障工作的意見》（簡稱意見），聚焦貨車司機長期以來的急難愁盼問題，研究并提出了加強貨車司機權益保障的9項重點任務。為貫徹落實“意見”，推進行業加強貨車司機權益保障，從即日起，中國物流與采購聯合會公路貨運分會聯合廣大會員企業開展“保障貨車司機權益在行動系列報道”，將陸續發布行業專家解讀及企業行動案例。

據交通運輸部新聞發言人孫文劍的介紹，“2020年，全國1800多萬貨車司機完成了全社會74%的營業貨運量，為經濟社會發展做出了巨大的貢獻”，貨車司機群體為經濟社會發展的貢獻之重不言而喻。

隨著技術在物流領域的滲透普及，公路貨運不僅承載量越來越大、效率逐步提高，在組織方式和結構上也開始轉型，網絡貨運平臺成為連接貨車司機群體、推動行業升級的新興力量。

一、用以人為本的技術創新，樹立平臺服務榜樣

《關于加強貨車司機權益保障工作的意見》（以下簡稱“《意見》”）第七條特別指出，要“規范網絡貨運新業態經營行為”，指出平臺要充分聽取司機意見，合理確定和調整信息服務費、會員費、計價規則、競價機制、派單規則等平臺規則，并在平臺上公示，不得誘導貨主不合理壓價和貨運車輛超載超限運輸，不得誘導貨車司機惡性低價競爭、超時勞動。

對此，公路貨運平臺福佑卡車以數據、算法和服務為核心構建運營底盤，為貨車司機提供從找貨接單、在途運輸到簽收結算的全流程履約服務。通過技術，福佑卡車平臺在貨源真實性、定價、結算等多方面制定針對性措施，維護司機權益。

首先，福佑卡車平臺具有嚴格的運單審核機制，保障貨源真實性。

平臺針對KA（大客戶托運人）及SME（中小企業托運人）兩類貨主，均設定了嚴格的信息審核機制。對KA客戶如京東物流、順豐、德邦等，施行公司直接甄別貨源方式，確保真貨源及發貨信息后，提供司機端予以接單，充分保障貨運真實性。對于SME貨主，平臺實行“先付款再發貨”機制，也就是說，貨主在平臺發貨時已經支付運費，且需注冊認證、通過平臺審核，有效避免虛假貨源信息。

此外，福佑卡車通過研發智能定價系統，為司機及貨主提供市場公允指導價，幫助司貨雙方合理定價。

《意見》指出，平臺不得誘導貨主不合理壓價，不得誘導貨車司機惡性低價競爭。在福佑卡車平臺，運價由算法智能計算得出，智能定價系統基于平臺歷史積累的真實、海量的交易數據，結合路線、天氣、車型、貨物類型、市場供需、突發情況等多個因素實時計算價格，對每一個運單進行實時、合理、可靠的定價。系統不僅可以為貨主與卡車司機提供指導價格，也對貨主進行了低價限制，引導司貨雙方將運價維持在市場正常運價區間。

“全流程履約”，還意味著福佑卡車平臺對交易全流程負責，包括結算環節。

由于福佑卡車平臺對貨主施行預付費模式，貨主如下單需先行支付運費，平臺保管運費，在貨物確認簽收后第一時間支付給貨車司機。目前，平臺實行T+0結算，也就是貨到即結算，司機承運交付如無異常，都可以在確認收貨后的1天內收到運費。

目前，福佑卡車是業內唯一采用智能定價系統的平臺，為貨主與司機省去大量議價時間。同時，通過消除無故扣款、延遲付款和貨物交付24小時內完成付款的“秒結算”機制，平臺讓司機結款的賬期大幅縮短，提高貨車司機的職業尊嚴。

二、降低司機安全風險，保障貨車司機合理休息

《意見》第五條指出，要“改善貨車司機停車休息條件”，指導道路貨運經營者、貨主企業及寄遞物流企業，依法依規科學確定貨車司機工作時間、工作量、勞動強度，合理確定貨物送達時限，保障貨車司機休息權益。

福佑卡車高度重視運輸過程中司機人身安全，我們致力于通過新技術幫助司機和貨主兩端實現降本增效的同時，降低貨車司機的職業風險。

一方面，福佑卡車司機端已上線“道路偏航預警”及“超速預警”等功能，為司機師傅安全駕駛提供服務。

其中，“超速預警”指App根據司機上傳的LBS軌跡信息進行實時監控，如果司機超過規定車速行駛，會給司機提醒，讓司機降低到規定車速以內行駛。預警方式由弱到強、從端內到端外依次觸發，首先通過App發送通知、其次是語音播報、再次是智能機器人電話提醒，如果司機依然沒有回應，則會觸發人工客服跟進。

同時，福佑卡車還將聯合相關單位開展“安全知識競賽”活動，增強貨車司機的安全意識及自我保護能力。目前，福佑卡車已與新疆維吾爾自治區道路運輸協會達成合作，福佑卡車將作為特別支持單位，支持2021年度“新疆貨車駕駛員安全知識勞動技能網絡競賽”的舉辦，該活動面向全疆30余萬名卡車司機展開。

通過技術賦能，2020年，福佑卡車平臺不僅將車輛的空駛里程降低了22.7%，讓貨車司機群體提升收入，同時將貨運服務事故率降低至0.02%，遠低于此前公安部公布的貨車萬車事故率。